Вот и закончилась моя командировка-отпуск в США продолжительностью ровно в один месяц... На карте ниже вы можете увидеть мои основные точки пребывания, а именно:

• Нью Йорк
• Атланта
• Лас Вегас
• Сан Франциско
• Сиэттл

В промежутках была куча более мелких объектов- Флагстафф, Каньон Виллэдж, Мерфи, Сакраменто...

Подводя итоги могу сказать, что, несмотря на некоторую эстетическую недоразвитость, Соединенные Штаты мне понравились. Хотя и не все... :)

До встречи в следующем году, USA!

Некоторые наблюдения из штата Вашингтон, штата, который мне понравился наряду с Калифорнией- спокойный, зеленый, с хорошей погодой (некоторым не нравятся дожди, но уж лучше дожди, чем жара Вегаса). Одним словом- это штат, в котором я бы хотел жить (несмотря на высокие цены на недвижимость)...

Итак, в чудный воскресный день я отправился на автобусную станцию Белвью с целью попасть в Сиэттл. Предварительно была изучена карта местных маршрутов и вроде бы все стало ясно :) Проезд от Белвью до Сиэттла стоит US$ 2,50, причем сдачу никто не даст, и не надейтесь :) Все автоматизировано (хотя и несколько странно)- при заходе в автобус (если вы едете в центр Сиэттла) вы должны метнуть в металлический ящик требуемую сумму (от 1,5 до 2,5 долларов). Если вы метнули больше- ящик вам сдачи не даст- у него такой функции нет в принципе. В ответ на ваш недоуменный взгляд, водитель посмотрит так же изумленно и промычит, что, дескать, он вообще к деньгам отношения не имеет и это ваши личные проблемы. С другой стороны- он не будет орать и возмущаться, если вы кинете вместо 2,5 всего 2 доллара (но при этом надо сделать вид, что вы напряженно ищете мелочь по карманам, но увы- не находите).

Но зачем же нам тратить живые деньги, если уже все продумано до нас? :) Сотрудники Майкрософта могут получить проездной на год (!) на любом из ресепшн на кампусе... Что и было мной проделано.

Теперь вместо судорожных поисков мелочи- непринужденное помахивание проездным перед носом водителя :) Автобусы в США (городские, в междугородних ездить не пришлось)- это что-то особенное... Во-первых, народу в автобусах практически нет. Только в последнее время стали ездить и то не все, а раньше все больше на своих машинах. Во-вторых- мегавнимание водителя к тебе... Может они еще не избалованы людьми у себя на рейсах? У меня был легкий шок, когда я ехал из пригорода Белвью автобусом №222 сразу за которым пришел №240. В принципе, мне подходили оба, но поскольку 222 был первым, я, разумеется, сел в него. Через пару минут водитель объявила (да, у них очень много женщин- профессиональных водителей), что если кто торопится, то лучше пересесть в 240 на следующей остановке, так как он будет следовать по экспресс-маршруту и в конечной точке (куда большинству и надо было) будет раньше нас... Вот честно скажите- у нас вы такое встречали?

Ну да ладно. Хватит о замечательном американском общественном транспорте. Переходим к обзору города Сиэттл.

Из местных достопримечательностей можно отметить аквариум (аквариум Атланты лучше, хотя и дороже :)) Отдельно стоит отметить Ихтиандра, который плавает в аквариуме сразу при входе и кормит рыб на потеху окружающим. Ихтиандры у них разного пола бывают. Именно этот- женщина :)

Ну и далее- ряд фото из аквариума

Аквариум, в целом, понравился, хотя могли бы и побольше сделать. Далее мои стопы были направлены к знаменитой Space Needle Tower,- без преувеличения,- символу Сиэттла. Попасть туда лучше всего на монорельсе- еще одном чуде Сиэттла :)

Монорельс Сиэтла (англ. Seattle Center Monorail) — эстакадная линия монорельса в городе Сиэтл, штат Вашингтон (США). Трасса длиной 1600 метров проходить вдоль улицы 5-я авеню от торгового центра Westlake Center в центре города до парка развлечений Seattle Center в районе Lower Queen Anne. Утверждается, что только этот монорельс полностью самоокупаемый общественный транспорт в США и, с его максимальной скоростью 80 км/ч, также самый быстрый полноразмерный монорельс в стране. 16 апреля 2003 года поезда и эстакада монорельса получили статус исторической достопримечательности от Совета по сохранению достопримечательностей Сиэтла.

Монорельс, чья постройка обошлась в 3,5 миллиона долларов, был открыт 24 марта 1962 года для Всемирной выставки, проходившей в Сиэтле. 8 миллионов человек были перевезены монорельсом в течение полугодия пока выставка была открыта; пассажиропоток составляет примерно 2,5 миллиона человек в год.

Изначально, южный участок линии заканчивался большой станцией в парке Вестлейк в виде крыши над ним. В 1988 году станция была перемещена севернее и объединена с конструкцией торгового центра Westlake Center. Для интеграции, пути были перенесены ближе друг к другу так, что на станции Westlake Center осталась только одна платформа.

Проезд стоит 2 доллара в один конец и 4- в оба. Даже странно,- никакой экономии при покупке сразу двух билетов :)

Спейс Нидл (англ. Space Needle — космическая игла) — самая узнаваемая достопримечательность на северо-западе тихоокеанского побережья США и символ города Сиэтл, штат Вашингтон. Башня расположена на территории выставочного комплекса Seattle Center, который был построен для Всемирной выставки 1962 года, во время проведения которой примерно 20 тысяч человек в день поднялись на башню — 2,3 миллиона посетителей всего во время работы Всемирной выставки. Теперь башня находится в частном владении.

Спейс Нидл — башня 184 метра высотой и 42 метра шириной в самой широкой точке и весом 9,550 тонн. Она построена так, что выдерживает ураганы со скоростью ветра до 320 км/ч и землетрясения до 9,1 балла; в башню 25 раз попадали молнии во время гроз.

Особенностью башни является обзорная площадка на высоте 159 метров, ресторан SkyCity (Небесный город) и магазин подарков. С вершины башни можно увидить не только центр Сиэтла, но также горы Cascade Range и вулкан Mount Rainier, залив Элиот и окружающие острова. На фотографиях Сиэтла Спейс Нидл часто показывают на переднем плане, иногда при этом кажется, что башня возвышается над всеми остальными небоскрёбами города. Многие, попав в город впервые, удивляются, видя настоящий размер Спейс Нидл.

Вот такая небольшая прогулка по замечательному городу Сиэттл. Я буду скучать по нему...

Как и было обещано- следующая порция путевых заметок из штата Вашингтон, город Сиэттл... Хотя есть еще и пригороды- Белвью и самый известный- Редмонд.

В Белвью я живу, вот уже идет третья неделя. Скоро домой, уже изрядно надоело топтать Великую Пендосию.

Надо отметить, что мне повезло и живу я в отеле Marriott Courtyard, а не в аппартаментах. Отличие небольшое, но существенное- в аппартаментах живут по двое и там нет кондиционера... :) А я живу в одноместном номере со всеми благами.

Из минусов- отель расположен в самом центре Белвью и поблизости нет никаких продуктовых магазинов или супермаркетов. Ближайший- в 20 минутах ходьбы. Не то чтобы огромная проблема, но иногда хочется сока попить или там плюшку схарчить, а в отеле только кола в автоматах :)

В будние дни (к коим приравнивается суббота) кроме учебы ничем не занимаешься, поскольку автобус в Редмонд стоит у дверей отеля уже в 6:45, а в 7:00 отправляется, и ранее 19:00 назад я никак не попадаю. А в это время хочется только поужинать и рухнуть в постель- нагрузка на учебе плотная и знания заливаются "из пожарного гидранта" :) Подъем ранний- около 5:00 уже на ногах ибо хочется прочесть нормально почту и пообщаться с коллегами в Киеве, где на этот момент 15:00 и самый разгар рабочего дня.

Вот так выглядит наша толпа студентов MSSU24 со всего мира:

Учебный процесс:

В прошлую субботу был так называемый GeoTeaming, который представляет из себя охоту за раскиданными по кампусу MSFT в Редмонде виртуальными деньгами, при помощи GPS навигаторов. Процесс сопровождается фотографированием в каждой точке обнаружения денег...

Наша многонациональная команда (Бразилия, США, Украина и Польша) заняла второе место по собранному богатству. Мы насобирали аж 14 с чем-то миллионов долларов... Команда победитель обошла нас на 3 с лишним миллиона.

Ну-с, на этом закончим с нашими буднями и следующий пост будет уже из Сиэттла, куда я надеюсь попасть на выходные и посмотреть местные достопримечательности.

Чакры — один из символов восточной философии, деньги — один из символов западного мышления.

Можно сказать, что чакры — это аспекты духовного развития человека, а деньги — это аспект материального мира человека. Насколько эти два аспекта в жизни человека далеки, настолько же они и близки. Если чакры — это энергетические центры человека и несущие энергии определенных качеств, то деньги — это материальный эквивалент энергии. И в случае с чакрами, и в случае с деньгами везде на первое место выходит энергия.

Есть необходимое количество энергии на чакрах — есть способности и умения, есть хорошие настроение и здоровье, когда энергии слишком много или слишком мало «возникают» перекосы и проблемы. Маленький или большой финансовый поток также создает проблемы и сложности. Чему мы можем найти массу примеров. Например, случай с человеком, выигравшим 13 миллионов в Америке, или ситуация с нашими пенсионерами, пенсии которых едва хватает, чтобы оплатить «долги» государству. Важно иметь именно то количество энергии, которым ты можешь распоряжаться, или, говоря иначе, управлять. Ну, и конечно хорошо, когда наш энергопотенциал постепенно растет.

Для Вас, наверное, не секрет, что качества характера человека и его успехи связаны между собой напрямую. Или как говорит народная мудрость: «Толщина Вашего кошелька зависит от уровня вашего развития». Другими словами, от уровня развития чакр зависит уровень Вашего финансового достатка. Так как же чакры связаны с деньгами?

* Ведущая чакра - эта та чакра, способности и умения которой превалируют в астральном и ментальном теле человека.

Начнем с аджны — чакры, расположенной в области (зоне) головы. Хорошо развитая или ведущая* аджна проявляется в способностях человека рассчитывать финансовые схемы, видеть возможности зарабатывать деньги в целом, четко видеть детали сделок и их возможные последствия. На этой же чакре и способность к всестороннему пониманию финансовых схем и возможных подводных камней в процессе их реализации.

Люди с хорошо развитой аджной легко видят новые перспективы зарабатывания денег, многошаговые варианты прокрутки денег, могут находить наиболее прибыльные схемы приумножения средств. Но, к сожалению, сильная аджна при слабых других чакрах бездеятельна. То есть знает про деньги все, но ничего не делает, для того, чтобы это знание воплотить в жизнь. Частое проявление в жизни таких людей теоретиков — это преподавание финансовой грамоты.

Вишудха — чакра, расположенная в области горла. Развитая вишудха проявляется в умении быть целостным, гармоничным и самодостаточным человеком. Человеку с ведущей вишудхой характерен творческий подход к любым жизненным ситуациям. Им свойственно направлять свое внимание на улучшение уже существующих идей или материальных ценностей и творить новое, находить оптимальное решение в любой ситуации. Для них характерны импозантность, оригинальность, изысканность и самобытность. Хорошо развитая вишудха проявляется в таких качествах, как аристократизм, художественный вкус, творческая реализация в искусстве и науке. Жаль, что эти качества напрямую никак не связаны с деньгами. Конечно же, творческие личности могут очень творчески потратить деньги. При их желании все сделать идеально, чтобы потом не было стыдно показать результат другим и самому посмотреть, на дело, не говоря уже о делах, не хватает ни времени, ни сил.

Анахата — чакра, расположенная в области сердца.

У людей с ведущей анахатой на первом месте стоит этичность, в том числе, и в финансовых вопросах. И если методы или средства для зарабатывания денег, по их мнению, не этичны, они обычно отказываются от денег (в противоположность людям с ведущей манипурой, для которых цель оправдывает средства). О таких людях обычно говорят: «Душа компании». В принятии решений они опираются на чувственное восприятие событий. И легко расстаются с деньгами во имя благополучия, правда, в основном других людей. У таких людей, обычно, много должников, у которых они не требуют возврата денег потому, что им неудобно беспокоить людей такими «пустяками».

Манипура — чакра, расположенная в области пресса. Хорошо развитая, манипура проявляется в умении быть настойчивым, упорным и деятельным, особенно в вопросах денег. По сути, главные качества, способствующие зарабатыванию денег, находятся именно на манипуре. Человек с ведущей или хорошо проработанной манипурой может доставать деньги буквально из воздуха. Это — работоспособные, предприимчивые, настойчивые в достижении цели люди, решительные и уверенные в своих силах. Они часто живут по принципу «победителей не судят». И достижение целей любой ценой им то же характерно. И так манипура способствует притоку большого количества денег.

Свадхистхана — чакра, расположенная в области паха. Свадхистхане характерны следующие качества: жизнерадостность, немотивированная активность, отсутствие комплексов, позитивный взгляд на мир, спонтанность. Людям, у которых данная чакра является ведущей, свойственны активная жизненная позиция, эмоциональная и чувственная раскрепощенность, открытое отношение к миру и всепобеждающая любовь к удовольствиям. Эти качества главные в денежных тратах. Именно благодаря этим качествам люди, живя не по средствам, желая все и сразу, «неожиданно» обнаруживают, что живут в долг, им свойственно набирать непомерное количество кредитов, спускать все до последней копейки. Зачем думать о завтра, когда сегодня так хорошо. Но они же, как никто, могут получать удовольствие от денег. Жаль, что у них деньги не задерживаются.

Муладхара — чакра, расположенная в области копчика. Муладхаре характерны умение адаптироваться в окружающем мире, умение выживать в сложных ситуациях, преданность, терпение, в том числе и в вопросах денег. Для людей, у которых данная чакра является ведущей, характерны постепенность и методичность, в том числе и в финансовых вопросах, плюс практичность и основательность во вложениях денег, как своих так и не только. Такие люди умеют терпеливо накапливать, с большой неохотой тратят деньги, часто становятся хозяевами бизнеса, миллионерами.

Сахасрара — чакра находится над головой, способствует связи с космосом, природой или Богом. Если у человека хорошо развита сахасрара, то он четко понимает желания Природы, в том числе и в финансовых вопросах, что приводит к тому, что деньги у него будут всегда. Пока он будет реализовывать то, что ему рекомендует Природа. И что самое приятное, ему не нужно думать о том, где взять деньги. Правда, они часто являются, по большей части, посредниками в денежных потоках.

Подытоживая вышесказанное, можно сказать, что только люди с ведущей манипурой сто процентов ориентированы на процесс зарабатывания денег или больших денег, в том числе и любой ценой.

При ведущей муладхаре человек способен надежно сохранять и терпеливо приумножать деньги, как свои так и не только.

А при ведущей аджне человек больше ориентирован на всестороннее знания финансовых вопросов, а отнюдь не на практическое применение этих знаний.

Остальные чакры в большинстве случаев «предпочитают» тратить деньги на себя, других людей или на идеи. Вишудха — на красоту, анахата — на подарки и помощь другим, свадхистана на удовольствия. Практически все финансово преуспевающие люди имеют хорошо развитые и сбалансированные три чакры: манипура, муладхара, аджна. Или имеют в своей команде людей с такими ведущими чакрами. К счастью, слабые или не ведущие чакры можно наработать, но это уже тема другой статьи.

• Автор: Валентин Ковалев, Александр Ильинский
• Источник: www.chakrachka.ru

Сильно подняло настроение здесь, на чужбине :)

И безусловно самый прикольный (для меня :)) вариант:

Вот такую банку сегодня вытащил из холодильника в Сиэттле... Мало той пресловутой зубной пасты, которую мы с коллегой купили в Атланте в первый же день. Куда катятся Соединенные Штаты? Куда девался английский язык? :)

Очень коротко- скоро начнется четвертая моя неделя без сигарет. Поддерживайте морально! Начинается самый сложный период! :)

На подлете к Нью Йорку у нас начался здоровый мандраж. Ну как же,- один из крупнейших мировых центров, "Главные ворота" в США с одним из крупнейших в мире международным аэропортом Джона Кеннеди. 90 % прибывших в страну иммигрантов проходит через них. Нью-Йорк отличается наибольшей пестротой национального состава населения. И не только населения: этот город называют Соединенными Штатами в миниатюре. Все, что существует в этой стране, существует и в Нью-Йорке: моды, религии, товары, сам темп и ритм жизни - истинно американский. Это крупнейший торгово-финансовый центр, в нем находятся правления большинства ведущих банков и транснациональных корпораций страны. Название улицы Уолл-стрит, где расположена Нью-Йоркская фондовая биржа, стало синонимом финансового капитала США.

Гостиница наша была расположена в Джерси Сити,- пожалели денег на гостиницу на Манхэттене и в результате влетели в расходы на такси- за несчастные 20 миль, которые отделяли аэропорт Джона Кеннеди (JFK) от нашего отеля, мы заплатили 100 долларов. А это непомерная сумма для такси в США. Наши обычные расходы на такси из/в аэропорта не превышали 30-40 долларов, и расстояние было таким же примерно. Кстати, обычная ставка для такси состоит из суммы за посадку (US$ 2.50), собственно пробега (US$2/mile) и возможных сопутствующих расходов, например в Сан Франциско и Нью Йорке очень любят брать плату за проезд по мостам (4 доллара в Сан Франциско и уже целых 8- в Нью Йорке).

Ну да ладно... Главное- мы в Нью Йорке!

Это единственный, кстати, город, в котором мы решили взять guided tour, так как боялись что-то пропустить :) Поэтому пошлявшись немного самостоятельно, мы присмотрели место с которого стартуют туристические автобусы и на следующее утро пришли туда...

Тур там прикольно организован- можешь выйти на любой из достопримечательностей и потом на том же месте сесть в такой же автобус и продолжить экскурсию- Hop On/Hop Off. Итак, обзорно пройдемся по местным достопримечательностям:

Мысль о том, как соединить отдельные города Манхэттен и Бруклин (ныне представляющие собой районы Нью-Йорка), обсуждалась в обществе с 1806 г. С целью оценки данного проекта проводились исследования; рассматривался вопрос о строительстве туннеля, что тогда считалось менее затруднительным, нежели вести наземные работы. Более 60 лет велись дебаты (порой приобретавшие язвительный характер), пока наконец дело не сдвинулось с мертвой точки. В 1869 г. Джон Огастес Реблинг представил свой проект «Нью-Йорк Бридж Кампани», которая и утвердила его 1 сентября того же года. Во вступительной части к «Плану и подробным сведениям относительно крепежных конструкций, башенных сооружений и стальных тросов» говорится: «Рассматриваемое сооружение, которое будет построено в соответствии с моим планом, станет не только крупнейшим в мире мостом, но и явит собой грандиозное инженерное творение века на континенте. Самые впечатляющие его детали в виде огромных башен станут основной приметой соседствующих городов и обратятся в национальные памятники. Великое произведение искусства и успешный пример передовой технологии мостостроения, это сооружение навсегда останется свидетельством энергии, предприимчивости и благосостояния сообщества людей, которое обеспечит его возведение». Такими амбициозными словами автор возвещал о своем проекте, будучи безусловно уверенным в его реализации.

Городской совет, который распределял в 1857 г. фонды по данному проекту, в 1866 г. выбрал новаторский вариант Реблинга и утвердил соответствующую смету. Разрабатывая свой замысел, Реблинг предусматривал применение стали. Даже строительное оборудование представлялось совершенно новым: впервые при выемке фунта прямо под водой для установки опор использовались пневматические кессоны. К сожалению, строительному процессу сопутствовали неприятные эпизоды. Вначале произошел несчастный случай с самим Реблингом: перед началом работ он, находясь на пароме при осмотре места под будущие опоры, сломал ногу. Вслед за этим через несколько дней, 20 июля 1869 г., последовала и кончина самого проектировщика от столбняка. Ответственность по руководству проектом перешла к его сыну Вашингтону, который приобрел необходимый опыт, работая рядом с отцом на строительстве подвесного моста на реке Огайо в Цинциннати. Лично контролируя выемку земли под водой, Вашингтон Реблинг в 1872 г. сам спустился в кессон со сжатым воздухом и получил синдром декомпрессии (кессонную болезнь).В то время причины подобного состояния были мало изучены; многие рабочие в результате декомпрессии становились парализованными инвалидами, а то и прощались с жизнью. Самого Вашингтона Реблинга парализовало, и в данных обстоятельствах он заподозрил причину и решил более не продолжать выемку грунта под водой, которая, кстати, и так уже достигла необходимой глубины. Но руководить всеми работами он был вынужден теперь лишь из окна собственного жилища.

Три пролёта моста соединяли две готические башни, длина основного пролёта составила 486.3 метра. Мост обошелся в 15.1 миллионов долларов. Строительство моста заняло 14 лет.

В первый же день порядка 1,800 транспортных средств и около 150,300 человек воспользовались им, чтобы перебраться на другую сторону. Однако неделю спустя в народе прошёл слух о возможности внезапного обрушения моста, что стало причиной давки и гибели 12 человек. Чтобы уверить народ в прочности моста, власти провели по нему 21 слона из гастролировавшего неподалёку цирка.

Небоскреб "Утюг"

Автор строения — Дениэл Бернэм (Daniel Burnham). Строительство 82-метрового здания было закончено в 1902. В то время это было одно из самых высоких зданий в Нью-Йорке. Изначально здание называлось Fuller Building и только в 30х годах прошлого века оно получило нынешнее название. Сегодня Flatiron Building один из символов «Большого яблока».
Интересная особенность заключается в том, что оно было одним из первых высотных строений, конструкции которого крепились на каркас из стальных балок.

Название улицы происходит от городской стены, которая в 17 веке являлась северной границей голландского города Новый Амстердам (одно из первых названий Нью-Йорка). В 1640-е годы частокол и забор из досок отгородил жителей колонии. Позднее, по распоряжению Вест-Индской компании (West India Company) губернатор голландской колонии Питер Стайвесант, используя рабский труд, построил более крепкий частокол. К моменту войны с Англией укрепленная 12-футовая стена из древесины и земли была укреплена созданными в 1653 году палисадами. Построенная стена защищала поселенцев от нападений индейских племён, колонистов Новой Англии и британской армии. В 1685 году жители проложили дорогу вдоль стены, которую и назвали Уолл-стрит, что буквально означает «улица стены». В 1699 году стена была разрушена британцами.
 
С открытием в 1973 году по соседству Всемирного Торгового Центра многие крупные и могущественные компании с Уолл-стрит переехали в эти здания. В дальнейшем, такое соседство привлекло в район и другие крупные корпорации. Нападение 11 сентября 2001 года привело к падению деловой активности в районе, и в результате бизнес стал переезжать в другие районы города, а также в соседние штаты и другие деловые центры Америки, такие как Чикаго и Бостон.

Главная достопримечательность улицы — Нью-Йоркская фондовая биржа. В переносном смысле так называют как саму биржу, так и весь фондовый рынок США в целом.

Большинство крупных нью-йорских финансовых институтов более не имеют своих головных офисов на Уолл-стрит, переехав в другие районы нижнего и среднего Манхеттена, в штаты Коннектикут или Нью-Джерси. Одним из последних финансовых мастодонтов, имевших офис на этой улице, компания JPMorgan Chase, продал своё здание на Уолл-стрит, 60 немецкому банку Deutsche Bank в ноябре 2001 года.

 

Статуя Свободы

 

«Символ Нью-Йорка и США», «одна из самых знаменитых скульптур мира», «символ свободы и демократии», «Леди Свобода», — каких только эпитетов и имен ни придумывали для этой статуи в Нью-Йорке! Одни поражаются ее размерами, другие — отдают дань идее, заложенной в скульптуре, третьи просто воспринимают ее, как одно из современных чудес света.

Каждый из четырех миллионов посетителей, ежегодно приезжающих на небольшой остров в нью-йоркской гавани, где установлен монумент, может составить свое мнение о последнем. И каждый по-своему будет прав... Статуя поистине грандиозна: ее высота от основания до кончика факела — почти 47 метров, а вместе с мощным гранитным пьедесталом — 93 метра. Один ноготь на руке женщины, олицетворяющей Свободу, весит полтора килограмма. Под ветром статуя слегка раскачивается: диапазон колебаний доходит до 7,6 сантиметра, а у факела — даже до 12,7 сантиметра!

Торжественное открытие скульптуры состоялось 28 октября 1886 года. Но рождалась она не просто и не скоро. Идея создания этого символа возникла у французского ученого, юриста и сторонника отмены рабства Эдуарда Рене Лефевра де Лабулайе еще в конце 1860-х годов. Он исходил из того, что Америку и Францию связывают старые дружеские узы. Франция оказывала моральную и материальную поддержку борьбе американцев за независимость — французский генерал Лафайет даже стал национальным героем США. Парижские либералы смотрели на американскую конституцию, как на образец для подражания. К этому кругу принадлежал и Лабулайе. Собрав группу интеллектуалов, он предложил в знак дружбы с Америкой передать ей некий символический дар от французского народа...

Скоро явилась идея гигантской скульптуры. Автором Лабулайе предложил стать скульптору Фредерику Огюсту Бартольди, который уже имел репутацию создателя монументальных памятников. Есть сведения, что Бартольди, создавая статую для Нью-Йорка, которую он назвал «Свободой, несущей свет миру», взял за основу свой ранний проект гигантской скульптуры, предназначенной для Египта. Ваятель действительно побывал там в 1860-е годы. Познакомившись со строителем Суэцкого канала Фердинандом де Лессепсом, Бартольди предложил египтянам создать к открытию водной трассы между Средиземным и Красным морями огромную скульптуру с маяком-светильником в руке.

Статуя должна была называться «Прогресс» или «Египет, несущий свет в Азию». Однако правитель Египта Исмаил-Паша не принял эту идею — видимо, из финансовых соображений... Сам скульптор всегда отрицал «египетское» происхождение Свободы и твердил, что проект, предназначенный для Америки, совершенно оригинален. Тем не менее, любопытно, что именно Лессепс, ставший знаменитостью после открытия Суэцкого канала, возглавил комитет по созданию «дара Франции» Соединенным Штатам...

Множество предположений существует и относительно того, кто явился моделью Свободы. Некоторые, например, считают, что эскиз скульптуры Бартольди срисовал со своей матери — Шарлотты. Загадка доселе не разгадана...

Сложный внутренний каркас статуи должен был проектировать Гюстав Эйфель, уже зарекомендовавший себя специалистом по созданию оригинальных железных конструкций для железнодорожных мостов, будущий автор знаменитой парижской башни. Сбор средств на создание гигантской скульптуры начался в 1874 году. Примечательно, что к открытию, как это сейчас назвали бы, «рекламной кампании» специальную кантату «Свобода» написал композитор Шарль Гуно. Начиная с 1875 года, бригада из двадцати человек трудилась в специальных мастерских — без выходных, по десять часов в день... Корпус делали из медных листов, которым вручную придавали необходимую форму.

Сначала планировали установить статую к 100-летию американской независимости, в 1876-м. Но работа тянулась крайне медленно. На международную выставку в Филадельфии, посвященную юбилею независимости США, смогли доставить лишь руку с факелом, да и то уже к окончанию работы выставки. Делегацию тогда возглавлял Бартольди. Съездив на выбранный им остров Бедлоуз-Айленд в Нью-Йорке, скульптор предложил, чтобы этот клочок суши переименовали в остров Свободы. Так оно и случилось спустя 80 лет: в 1956 году остров получил имя Либерти-Айленд.

Если проблемы, возникшие во Франции со сбором средств, были успешно решены благодаря лотерее, то в США мало кто проявлял энтузиазм относительно возведения пьедестала... Тогда кампанию по сбору средств возглавил Джозеф Пулитцер, издатель газеты «Нью-Йорк уорлд». Имя этого человека известно по самой престижной журналистской премии в США —Пулитцеровской... В результате умело построенной пропаганды, обращенной к простым американцам и критикующей жадных толстосумов, удалось собрать пожертвования в размере 100 тысяч долларов (а заодно и значительно поднять тираж газеты!).

Теперь можно было приступать к строительству постамента, проект которого создал американский архитектор Ричард Моррис Хант. Первый камень в основание заложили 5 августа 1884 года. А в Париже скульптура уже давно «переросла» мастерскую и поднялась над городом. В июне 1884 года сооружение статуи завершилось; четвертого июля, на торжественной церемонии, она была «преподнесена в дар» представителям Америки.

В следующем году статую, которая весила 225 тонн, разобрали на части и на французском фрегате «Изер» переправили в США. Там скульптура снова была собрана — на пьедестале в Нью-Йорке. Бартольди, приехав на церемонию в Америку, сказал просто: «Мечта моей жизни свершилась». На открытии статуи 28 октября 1886 года президент США Кливленд заявил: «Мы не забудем, что свобода обосновалась здесь». В это время Бартольди находился в голове колосса — он должен был перерезать веревку, чтобы с монумента упало покрывало цветов французского флага...

С тех пор и стоит знаменитая статуя на острове Либерти-Айленд, бывшем Бедлоуз-Айленд, на месте крепости Форт-Вуд, которая некогда защищала гавань Нью-Йорка. На табличке, которую держит Свобода в левой руке, написана дата — 4 июля 1776 года, день, когда была провозглашена независимость США.

А в 1903 году к пьедесталу была прикреплена еще одна, меньшая табличка со стихотворением Эммы Лазарус «Новый колосс», написанным в 1883 году, в рамках программы сбора средств на сооружение пьедестала. Примечательно, что поэтесса даже не смогла присутствовать на церемонии открытия. Жанна-Эмилия, жена Бартольди, и восьмилетняя дочка Лессепса Тотот были единственными женщинами, допущенными на церемонию открытия статуи. Вот уж, действительно, исторический курьез: идеи свободы и равноправия тогда еще не распространялись на лиц «слабого пола»!..

За более чем вековую историю статуи её несколько раз ремонтировали и усовершенствовали. Последние крупные работы были завершены в 1986 году. Тогда статую впервые стали подсвечивать лазером. Изображение Статуи Свободы можно видеть на номерных знаках автомобилей штата Нью-Йорк. Но она стала символом всей Америки. Еще в годы Первой мировой войны ее изображения, как «женского варианта» Дяди Сэма, стали появляться на плакатах, призывающих к воинской доблести.

До 1899 года Статуя Свободы была самым высоким сооружением Нью-Йорка. Постепенно ее намного «переросли» небоскребы Манхэттена. Впрочем, вблизи она по-прежнему производит величественное впечатление. И поток посетителей к ней не прерывается — один за другим к островку отправляются паромы.

Подарок французов «отдарили». В 1885 году американцы, жившие в Париже, преподнесли городу небольшую копию статуи. Сегодня она стоит у моста Гренель через Сену. Она вполне подобна оригиналу, за исключением размера — всего 10 метров в высоту, то есть почти в пять раз меньше оригинала. А на табличке в руке указаны две даты — американской и французской революций...

Сегодня существуют более 200 копий статуи Свободы — в 39 штатах США, в нескольких нынешних и бывших владениях Штатов, в том числе и в Зоне Панамского канала, и на Гуаме, и на Филиппинах... В копенгагенском квартале Кристиания — «городе хиппи», где царит анархия, — тоже есть своя статуя Свободы, вернее, пародия на нее, остроумно сделанная из подсобных материалов, напоминающая и оригинал, и огромное чучело. Что ж, каждому — свое понимание этой самой свободы...

Мы закончили наши прогулки по Сан Франциско и решили насладиться видами дикой природы, коих в штате Калифорния можно насчитать минимум два (на самом деле гораздо больше, конечно, но не до всех дошли руки), а именно- национальный парк Йосемити и озеро Тахо.

Что говорит популярная Вики на предмет Йосемити:

Национальный парк Йосе́мити или Йосе́митский национальный парк (англ. Yosemite National Park; 37°45′00″ с. ш. 119°30′00″ з. д. / 37.75° с. ш. 119.5° з. д. ^(G)37.75, -119.5) — национальный парк, расположенный в округах Марипоса и Туоломни (англ. Mariposa, Tuolumne county) штата Калифорния, США. Занимает площадь в 3081 км² и находится на западных склонах горного хребта Сьерра-Невада. Славится своими ландшафтами и природой: впечатляющие гранитные скалы, водопады, реки с чистой водой, рощи секвойядендронов и богатое биологическое разнообразие (около 89 % парка считается зоной дикой природы). В 1984 году парк получил статус «Всемирного наследия» под эгидой ЮНЕСКО. Был с самого начала задуман именно как национальный парк (хотя национальные парки существовали и ранее). Среди его организаторов — один из первых защитников идеи заповедников Джон Мьюр (англ. John Muir). Каждый год парк посещают около 3 млн человек; большинство останавливается только в долине Йосемити.

Парк является одной из крупнейших и нерасчленённых территорий сохранения дикой природы в районе Сьерра-Невады; местная фауна и флора чрезвычайно разнообразна. Расположенный на высоте от 600 до 4000 м над уровнем моря, парк включает пять основных зон растительности: густые заросли кустарников и дубов, нижний горный лес, верхний горный лес, субальпийский и альпийский пояса. Из 7000 видов растений, растущих в Калифорнии, приблизительно половина встречается в горах Сьерра-Невады, а пятая часть — на территории самого парка. Здесь в результате редкой геологической формации и уникальных почв удобное место для произрастания более чем 160 редких видов растений.

Геологическое строение территории парка характеризуется наличием гранитных и остатками ещё более древних каменных пород. Около 10 миллионов лет назад горы Сьерра-Невады повысились и затем наклонились таким образом, что западный склон стал более пологим, а восточный, обращённый в сторону материка, более обрывистым. Подъём увеличил крутизну водных потоков и русла рек, в результате образовав глубокие и узкие каньоны. Около миллиона лет назад накопившийся на вершинах снег и лёд образовал в районах современных субальпийского и альпийского поясов ледники, таким образом опустив долины рек вниз по склону. В первый ледниковый период толщина льда в ледниках составляла до 1200 м. Дальнейшее сползание ледниковых масс образовало U-образную долину, которая в настоящее время и привлекает массу туристов, охотящихся за красивыми пейзажами.

На пути к такому замечательному месту мы имели возможность насладиться пейзажами Калифорнии:

От самого Сан Франциско до практически уже парка дорога была отличной... Но как всегда, shit happens... На самом подъезде к парку (оставалось миль 20, не больше), пошел серпантин, причем такой, какого в Украине никто из нас и не наблюдал. Честно, вести машину по внешнему краю (обрывчик вниз,на километр, примерно) без всяких заграждений на протяжении этих самых 20 миль, было очень и очень стремно. Одно хорошо- в этот раз мы взяли отличную машину (не реклама ! :)) Chrysler 300M, которая замечательно себя показала, даже в таких стремных условиях. Респект!

Далее переходим к небольшому фотоотчету по парку:

Надеюсь, что это небольшое количество фотографий хотя бы отчасти передало великолепие парка Йосемити.

Долго мы там не могли задерживаться- в программе было отправиться к озеру Тахо (до него было еще 200 миль, а время уже было около 6 вечера). Мы отдавали себе отчет, что доехать до темноты мы не успеем и предпочли заночевать в мотеле по пути. Нашли замечательный городишко Мёрфи (почти как ирландское пиво :)) и там отлично провели ночь.

Утром спокойно проехали оставшиеся миль 50 и достигли его- озера Тахо!

Озеро и озеро... Песчаный пляж, мало народу, вода прохладная... Гораздо больше понравились озера по пути к Тахо- Alpine и Mosquito. Вода почище, теплее и как-то роднее, что ли... :)

И, как уже становится доброй традицией,- карта нашего автопробега:

На этом заканчиваем наше путешествие по рекреационным зонам Калифорнии. В следующий раз заметки уже из города желтого дьявола- Нью Йорка!

Если вы помните, то в Лас Вегасе была дикая жара- от 40 градусов по Цельсию и выше. Поэтому там довольно логично выглядели наши шорты и легкие футболки. Прилетев в Сан Франциско, мы замерзли! Там температура не превышала 25 по Цельсию с легким тихоокеанским бризом. Пришлось переодеваться в свитера:

Это Юнион Сквер, рядом с нашей гостиницей в Сан Франциско. Место будет всегда жить в нашей памяти, так как здесь халявный WiFi. Посетители сей площади могли по утрам и вечерам наблюдать двух странных личностей в одинаковых свитерах цвета "вырвиглаз" и странными гласными "E" и "I", которые сосредоточенно втыкали в свои ноутбуки :)

А вот и известная конка (cable car) Сан Франциско:

Угол улиц Geary и Powell. Сразу за углом на Powell- наш отель

Не удержались и зашли в музей современного искусства. Несколько фото оттуда:

Среди посетителей выставки нашлась одна фотохудожница, которую так возбудили наши желтые свитера с загадочными буквами, что она попросила нашего разрешения сфотографировать нас вместе. Так что ждем своих фото в американских журналах для гламурных падонгав :)

Кстати, в Сан Франциско на нас довольно часто обращали внимание (или на свитера? :)) Фразы типа "Ты самая классная гласная буква" и так далее сопровождали нас по всему нашему маршруту в Сан Франциско. А он был немал, вот, можете сами посмотреть на карте :)

Город очень понравился. Никакого сравнения с Атлантой, Вегасом и уж тем более разнуми там Флагстаффами :) Это первый город, который действительно выглядел, как город, а не как село городского типа.

Несколько фото из музея конки

А вот кто угадает, что это за остров?

Ага... Тот самый Алькатрас,- одна из самых известных тюрем США.

Естественно мы не обминули своим внимание Golden Gate Bridge

Ну и еще несколько городских зарисовок из Фриско:

Последние американские моды в области мужских стрижек :) Счастье стоит от 20 долларов:

И напоследок- площадь ООН. Присмотритесь к последней фотографии :)

Следующая порция заметок- из Национального Парка Йосимити, Калифорния.

Раннее утро в Атланте, а в Лас Вегасе из-за разницы в часовых поясах на 3 часа позже :) Таким образом, мы прилетели уже в послеобеденное время. Кстати, нашим таксистом в Атланте до аэропорта оказался парень с дивным именем Ишак :)

А вот и приветствующий нас аэропорт Лас Вегаса

Еще на борту самолета нам было объявлено о местной температуре 107 по Фаренгейту, что соответствует 42 градусам выше нуля по Цельсию :) Но, как-то вяло воспринимается это на слух... Гораздо нагляднее стало, когда мы вышли на улицу :) Здесь сразу понимаешь, что пешком днем ходить не то, чтобы сложно- невозможно в принципе.

Добрались до гостиницы, поселились и решили отваляться в номере до вечера, надеясь на то, что к вечеру жара спадет и можно будет совершить первое знакомство с городом. Вечером жара спала... Но, выйдя на улицу, мы обнаружили полное сходство окружающей среды с сауной- горячий воздух от нагретого за день асфальта в буквальном смысле обжигал носоглотку. Сразу скажу, что долго мы не погуляли- через полчаса позорно сбежали в кондиционированную прохладу отеля. Кстати, на улицах Лас Вегаса мы не видели ни души- все передвигаются в автомобилях. Здесь это уже и не столько просто средство передвижения, сколько необходимый для выживания аппарат.

Все достопримечательности Вегаса сконцентрированны в районе, который называется Strip Street. За пределами этого места, Вегас напоминает большое село. В прямом смылсе этого слова. Вот так выглядит Strip:

Казино совершенно не впечатлило... Возможно дело в том, что и я и мой коллега абсолютно неазартные люди. Мы просадили в автоматах аж (страшно сказать!) 2 доллара... :)

После такой мегаигры нам в Вегасе уже делать было практически нечего. Оставалось лишь взять заранее забронированную машину в Ависе и отправиться машиной в Гранд Каньон. Казалось бы- чего тут сложного? Ан нет... Вот такую машину мы, не особо задумавшись, взяли в Ависе:

Проблема оказалась с багажником... У этой модели (Pontiac Soltice) он, как таковой, отсутсвовал. А нам нужно было погрузить туда два немаленьких рюкзака и две дорожные сумки... Хорошая машина. Но непрактичная. Пришлось возвращаться и брать сугубо практичную машину- Dodge Caliber. Не такая вызывающая, на зато очень вместительный багажник :)

Из-за этих перетурбаций с машинами, выехали позже, чем планировали. Причем намного- часа на два мы задержались в Вегасе.

По пути к Каньону посетили довольно известное место- дамбу Гувера (Hoover Dam). Вот так выглядит это творение американской технической мысли образца ХХ века:

Впервые столкнулись с пробкой по-американски:

Все очень спокойно, никто не сигналит, не ругается, уж умолчу про попытки проехать по встречке :). Все сидят и спокойно ждут.

Зато потом- красота! Никого практически на трассе, но соблюдать ограничение скорости необходимо, ибо при превышении более, чем на 20-25 миль/час можно сразу же попасть под арест и лишиться прав.

Немного путевых фотографий:

Как я уже упоминал, из-за замены машины, мы задержались в Вегасе и приехали в Каньон уже слишком поздно для того, чтобы полюбоваться закатом на Каньоне. Там, по словам опытных путешественников, есть две вещи, на которые стоит посмотреть- закат и восход :) Ну, зато нам остался восход :)

Отдельно стоит упомянуть дикие цены в мотелях, прилегающих в Каньону- мы заплатили за двухместный номер 175 долларов. Правда, сюда входил халявный беспроводный интернет (на редкость отвратительного качества, сразу отмечу) и континентальный завтрак (это вообще нечто особое- тосты и джем... Ну, и разумеется отвратительный американский кофе). Ко всему прочему, номер нам попался для инвалидов. В душе присутствовала дивная конструкция из нержавейки, которая, по замыслу создателей, должна была облегчить процесс мытья инвалидам. Может быть так оно и есть, но нормальным людям (не инвалидам) она мешала.

Как нам сообщил любезный (за 175 долларов! до сих пор страшно :)) портье, восход солнца должен был наступить в 05:20 утра. Приехали мы поздно, уже было около 23:00, так что сразу легли спать.

Не буду описывать героическое пробуждение утром :) Просто отдельно опубликую несколько фотографий Каньона. Это дейсвительно величественное зрелище.

Очень там красиво. И продуманно- везде оборудованы специальные обзорные площадки, огорожено все, дабы не упали невзначай, красивые ухоженные аллеи... Словами сложно передать, это нужно увидеть.

И на закуску- карта нашего автопробега: Лас Вегас-Гранд Каньон, 360 миль.

На этом все. Следующие заметки из города Сан Франциско, Калифорния.

Мошенники придумывают всё больше и больше хитрых способов завладеть вашими деньгами. Этим летом участились случаи, когда люди, находясь на отдыхе, были подвержены атаке мошенников. Наибольшие очаги были выявлены в таких популярных у россиян странах для отдыха, как Турция, Украина, Болгария.

Существует множество способов, с помощью которых карточный мошенник может обмануть вас и оставить ни с чем. Например, злоумышленник устанавливает в банкомат специальное устройство, которое позволяет считывать данные с карточек. Другой вариант - пластиковые конверты, размер которых немного больше размера карточки, их закладывают в щель банкомата, цель мошенника - завладеть самой картой держателя.

Одним из самых дорогих и изощренных является способ, когда мошенники устанавливают собственный банкомат, который визуально имитирует банкомат кого-либо известного банка, но при вводе в него карточки идет сообщение об ошибке, а карта клиенту обратно уже не выдается. Бывают случаи, когда мошенники несанкционировано подключаются к банкомату и получают необходимую для себя информацию. В некоторых случаях мошенники устанавливают рядом с банкоматом камеру, а сами удаленно наблюдают с целью завладеть пин-кодом. Много случаев мошенничества случается при использовании карт для оплаты в Интернете.

Эксперты дают рекомендации: пользоваться банкоматами в проверенных местах, например, в офисах банков, крупных торговых центрах, обращать внимание на лиц рядом с банкоматами, на действия продавцов при использовании карт в магазинах. Надо также быть крайне внимательным и бдительным, используя карту за рубежом. Не хранить пин-код вместе с картой, не предоставлять пин-код посторонним лицам, в Интернете вводить данные карты только на страницах известных сайтов. И как отмечает Екатерина Хватова, заместитель руководителя национальной пресс-службы "Альфа-Банка": "Ни один банк не вправе спрашивать о картах и счетах клиента в других банках".

Источник: imxoteb.com

Да, все еще Атланта :) Хотя скоро уже переместимся в солнечный Лас Вегас...

В один из дней пребывания в Атланте мы решили взять напрокат машину и поездить по местным аутлетам, которые, как и везде по Штатам, расположены где-то в глубоком пригороде.

Отправились в аэропорт, подошли к стойке AVIS и за 160 долларов в день (с 2мя страховками- LDW и ALI и GPS навигатором) взяли чудо корейского автопрома- Hyundai Santa Fe (сразу отмечу- это очень дорого. Впоследствии, наши машины обходились раза в 3 дешевле)

Поездку в, собственно, аутлеты описывать смысла нет- обычный шоппинг :) Но помимо аутлетов мы помотались еще и по городу. Вот эта круглая башня- отель, в котором мы жили в Атланте- Westin Peachtree Plaza:

Еще одна из достопримечательностей Атланты- Centennial Olympic Park. Тут, как и в случае с аквариумом, лучше просто показать фотографии

А вот здесь- здание CNN:

Памятник Пьеру де Кубертену, основателю Олимпийских Игр:

Вечером же, мы с коллегой решили подняться на самый верх нашего отеля. Там, по слухам, находился мега-ресторан, который вращается вокруг собственной оси и с площадок коего замечательно видна вся Атланта. Слухи оказались достоверными,- действительно, на 72 этаже нашей гостиницы присутствовало сие чудо.

Антураж бара не поражал воображение. Почему то сразу вспомнились гостиницы Интурист в моем счастливом советском прошлом :) Довольно просто все, без изысков. Видно, что давно не ремонтировали. А может из-за стайки девочек на заднем фоне? :)

Вот такая она,- Атланта, с высоты птичьего полета:

На этом мы с Атлантой прощаемся. Следующие заметки из Лас Вегаса, штат Невада.

Атланта, тот же день...

После обеда было решено начать знакомство с местными достопримечательностями. Более опытные коллеги уже узнали о самой главной- Atlanta Aquarium... Ну что же, аквариум, так аквариум. Машину мы не брали,- аквариум был недалеко, метро (точнее M.A.R.T.A.) тоже неплохо работает :)

Не могли пройти мимо местного Hard Rock Cafe...

А вот и конкуренты :)

По пути к аквариуму увидели музей Кока-Колы. Заходить не стали, все-таки этот музей больше на детей рассчитан, нам уже не так интересно :) Но сфотографироваться с отцом-основателем марки- святое дело :)

А вот так выглядит городской пейзаж Атланты рядом с аквариумом и музеем Кока-Колы

Наконец-то дошли до входа в аквариум... Однако, полный взрослый билет стоит 27 долларов. Некоторые такого потрясения не выдерживают :)

Все, после проверки наших рюкзаков на предмет оружия и взрывчатки, мы допущены в мега-аквариум. Здесь умолкну и просто покажу несколько фотографий...

Ну вот и все... Постарался передать очарование аквариума Атланты, хотя это лучше увидеть самостоятельно :)

Путевые заметки, США, день 2

Утро 15 июля было замечательным, несмотря на выпитый накануне литр мартини и несколько бутылок пива... Сигареты к этому моменту уже успешно закончились и я мужественно решил не продолжать эту пагубную привычку. При свете дня наш номер выглядел еще лучше, чем вчера вечером.

Особенно радовал вид из окна:

Приведя себя в порядок, было решено сходить позавтракать пообедать,- время-то уже почти 11 утра! Накануне вечером, я приметил нечто похожее на латиноамериканский ресторан/бар рядом, буквально на соседней улице с нашей гостиницей. Зрение меня не подвело,- там действительно был ресторан (даже два- на первом этаже Fire of Brasil-о нем попозже, это более респектабельное заведение, и на втором- Jalapeno Charlie’s), со смешанной латино-американской/мексиканской кухней, где мы и решили отобедать. Кстати, заведение оказалось с халявным WiFi. Прямо напротив этого заведения- местное Hard Rock Cafe.

 Ранее ни мне, ни коллеге, не доводилось сталкиваться с этой кухней, поэтому попросили посоветовать официантку (кстати, белую!). По ее рекомендациям и сделали заказ. Названия сейчас не вспомню, у меня было что-то вроде закрытой пиццы с говядиной, овощами, острым соусом и мега-ядерным зеленым перцем, а у коллеги- нечто напоминающее многослойный сендвич, но размерами намного больше. Коллега попытался было заказать сок, но натолкнувшись на стену непонимания, быстро сдался и мы взяли колу (sic!). Пообедав, мы решили выпить кофе и сделали стратегическую ошибку, заказав его прямо на месте... Лучше бы я умер вчера. Такого кофе пойла я еще не пил... Описать очень сложно, похоже на очень некрепкий кофе, зато в огромнейшем количестве подаваемого (наши чашки с экспрессо там бы смотрелись просто как гномы рядом с их чашками с кофе) и весьма специфического на вкус. Не знаю, может из-за воды... Решил купить в StarBucks упаковку кофе и попробовать сварить в Украине- посмотрим на итоги эксперимента.

Не удержались и зашли по дороге назад в StarBucks (благо прямо в холле гостиницы нашей есть точка) и взяли кофе уже в самом известном кофейном заведении США... Я особенной разницы с предыдущим не заметил. Коллега брал капуччино,- по-моему, тоже не в восторге. Загадка прямо- как же они так умудряются кофе испоганить?